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汽车减震弹簧改装注意事项


一、汽车减震弹簧改装注意事项

(1)汽车减震弹簧改装的基本知识,从汽车上讲,弹性元件大多是指螺旋弹簧,它只承受垂直载荷,减轻和抑制不平路面对车身的冲击,具有占用空间小、质量小、不润滑等优点,但不能由于没有摩擦,起到减震的作用。
(2)弹簧支撑着车身,吸收路面不平等力对轮胎的冲击,这里所谓的其他力包括加速度、减速、制动、转向等对弹簧的力,更重要的是在消振过程中,保持轮胎与路面的连续接触,保持车辆的跟踪。
(3)除了强化改性弹簧的硬度外,还考虑了降低车辆高度的作用。但是,为了降低车辆的高度,必须缩短弹簧的长度,但是如果弹簧的长度减少过多,弹簧将在减震器的膨胀行程中自由移动(严重的情况下,当车辆被顶起时,弹簧将脱落)。因此,为避免上述情况的发生,河北省弹簧厂发现,大部分改性弹簧都会在适当的范围内缩短弹簧长度,或在相同长度的情况下采用上下不等间距的设计,即:,以一端密一端疏的形式设计弹簧。市场上的改装弹簧一般采用上下弹簧直径相同的弹簧,但有些高端改装产品在一个减震器上使用一长一短两套弹簧。这样的设计可以提供两种弹性系数,在保证舒适性的前提下能够提供良好的支撑效果;另一种是保证弹簧的长度能够满足减震器的伸缩行程。
(4)在重新安装弹簧时,我们应该注意许多人只会更换弹簧而不是减震器。这种改装方法由于原减震器的阻尼不能承受改装弹簧的硬度,所以当弹簧具有膨胀效应时,原减震器不能在如此短的时间内抑制弹簧的运动,容易使操作性能恶化。建镇弹簧厂深知这一结果会导致车辆多处弹跳,不仅弹簧改装的效果难以发挥,还会缩短原减震器的使用寿命。