（1）气门五金弹簧在车内有什么作用？众所周知，发动机是由空气和油的混合物驱动的，它进入发动机气缸燃烧和爆炸，然后排出燃烧的废气。四冲程发动机的进排气机构是气门。过去，发动机每缸只有一个进气门和一个排气门，所以规划简单、成本低，低速时车辆响应良好，高速时效率较差。后来，为了提高进排气效率，提高车辆的性能，大多数发动机都选择了多气门规划，最常见的是每缸4气门规划，以四缸发动机为例，每缸4气门的4缸是16气门，这就是我们经常在杂志或互联网上看到的“16V”。

 

（2）气门的开度由凸轮的圆弧中心向上推，然后随凸轮滚动。阀门的五金弹簧的力压在阀门上，逐渐落在阀门上，直到阀门关闭。因此，阀门的五金弹簧的作用是克服阀门关闭过程中阀门及其驱动部件的惯性力，避免由于惯性力的作用而造成驱动部件之间的间隙，保证阀门及时下落，阀座应紧密配合和密封，防止阀门当发动机振动时不会反弹并损坏其密封性。

（3）大多数高速发动机在装有同心装置的气门内外选择两个直径不同的气门金属弹簧，因为两个弹簧的共振频率不同，从而避免了共振现象，提高了气门金属弹簧一起工作的可靠性，也就是说，不仅避免了共振导致阀门关闭不严，当一个张力弹簧断裂时，另一个弹簧也能保持工作状态，有效避免了阀门坠落。当安装两个阀门五金弹簧时，表中弹簧的螺旋方向应相反，以免折断的张紧弹簧圈卡在另一张紧弹簧圈中。

 

（4）由于阀门和阀门五金弹簧必须在苛刻的环境下工作，特别是阀门与高温气体直接接触，所以材料必须具有刚性强度和耐热性。目前，大多数阀门采用特殊耐热合金、高级耐热合金钢和钴铬钨合金钢制造。拉伸弹簧主要由中碳铬钒钢丝或硅铬钢丝制成，使五金弹簧具有承受频繁压缩载荷的刚度和疲劳强度，并保持适当的弹性。